据外媒The Verge报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在调查两起关于Model X安全带脱落的事故。
据了解，两辆涉事车辆分别为2022款Model X和2023款Model X，涉事车主称，他们的特斯拉Model X在行驶过程中出现了前排安全带从安全带预紧装置断开的情况。目前，NHTSA已经介入调查。
关于特斯拉的安全问题，NHTSA已经多次介入调查，但目前的成效却并不明显。
一、Model X安全带脱落 系组装问题
近日，美国国家公路交通安全管理局的问题调查办公室收到了两起关于Model X车主的投诉。车主称，他们的安全带在行驶过程从安全带预紧装置中无故断开，而其中并未发生外部碰撞等情况。
特斯拉前排安全带
据报道，事发时，特斯拉Model X的自动制动系统处于启动状态，车速约为每小时10～15英里（约为每小时16～24千米），这时停在街道驾驶员车门一侧的一辆大卡车突然打开，挡在了Model X的道路上,随后车辆自动减速，驾驶员和乘客受惯性向前冲去，安全带因此脱落。
美国国家公路交通安全管理局于3月24日首次展开调查，并表示可能有多达5万辆Model X会受到这一问题的影响。
根据调查结果，两辆Model X的安全带连接故障都发生在安全带锚与预紧器接触的区域，因为它们在组装过程中没有正确连接，只是通过摩擦配合将其粘在一起，当车辆行驶时，施加在连杆上的力超过了摩擦配合的阻力时，安全带锚就和预紧器发生了分离，从而导致安全带脱落的事故发生。
此外，调查人员发现，两辆Model X在交付给车主时，其安全带都没有与安全带预紧装置充分连接。
二、硬件问题频出 特斯拉安全隐患依旧
特斯拉的安全隐患并不局限于安全带脱落隐患，还包括其他诸多硬件问题。
早在3月初，特斯拉便因两辆Model Y方向盘脱落而接受调查。另外，特斯拉还曾出现后排座位螺丝不紧导致座位脱落的情况。
特斯拉方向盘脱落事故
此外，在特斯拉最近的许多召回事件中，还包括全自动驾驶功能的碰撞风险、尾灯照明问题以及行人警告噪声模糊等与软件有关的问题。
然而，与软件问题不同的是，安全带脱落等硬件问题并不能通过OTA软件更新来解决，而需要对每一辆问题车进行具体维修。
结语：安全隐患频现，特斯拉仍需把好质量关
方向盘脱落、自动驾驶识别故障、后座未连接到底座……如今又出现安全带脱落的问题，特斯拉的安全隐患可谓是层出不穷。
虽然有人开玩笑称有质量问题的特斯拉才是正版的特斯拉，但没有人真正愿意为这些有故障的特斯拉买单，无论是在硬件安装还是在软件更新方面，特斯拉都必须把好安全质量关。