我国15万元以下的汽车约占所有车型总销量的70％，如果这个市场能打开，那将意味着智能电动车的市场将的得到飞速发展。

自从2014年4月特斯拉进入中国市场以来，智能电动车市场在投资界掀起了一股风暴。随后，国内市场迎来了众多造车新势力，如蔚来和小鹏等公司。然而，从2014年到2021年，能够实现交付并取得不错成绩的新造车企业不到10家，市场残酷性可见一斑。

跨界造车一拥而上

2021年，各种公司开始跨界进入新能源汽车行业，国内造车新势力进入了PLUS时代。今年三月份，小米宣布造车一事，受到了市场巨大关注。所谓的“小米模式”，是指提供高性价比的硬件产品，硬件本身可以不赚钱，但形成规模后可以通过互联网业务赚钱。这种模式和背后的互联网思维，可能再次改变汽车产业，并带领中国进入汽车业的黄金时代。

电动车降低了汽车产业的门槛，许多公司开始跨界进入这一领域。从做手机的小米、华为和OPPO，到做无人机的大疆，再到做代工的富士康和做房地产的恒大，还有做互联网的百度和360等等，这些产业巨头都开始涉足汽车产业。全球产业历史中，今天是首次出现大量产业巨头跨界进入其他领域的现象。

特斯拉的出现吸引了大量资金进入电动车市场，全球各地政府也开始推动禁售燃油车的计划，传统车企也被迫转向电动车技术的发展。尽管电动车需要各种不同的先进技术，但没有一项技术能像发动机一样占据绝对的统治地位。传统车企将无法通过垄断发动机技术，继续在市场上占据主导地位，而像特斯拉这样的新兴车企才有机会借此机会实现领先。