去年，叠加疫情、贸易冲突等因素，自动驾驶市场遇冷，据搜狐汽车不完全统计，2022年自动驾驶领域融资规模超过200亿元，相比2021年的932亿元，缩水近80%，随着资本热潮的褪去，行业进入寒冬。

2023年，伴随着经济大环境回暖，投融资形势相对乐观，自动驾驶有望获得新一轮发展。据中商产业研究院预测，今年我国无人驾驶市场规模将达3301亿元。近日，自动驾驶领域利好消息频传，在政策加持和资本市场推动下，自动驾驶行业呈现出蓬勃向上的新格局。

一方面，智能网联汽车迎来重要标准体系，自动驾驶即将实现有“图”可依。

随着我国自动驾驶技术、智能汽车产业的快速发展，智能汽车基础地图的标准化、规范化需求越来越迫切，业内呼吁加快制定智能网联汽车标准的声音日渐高涨。3月3日，《智能汽车基础地图标准体系建设指南(2023版)》正式发布，从国家层面建立统一、完整、规范的智能汽车基础地图标准体系，对加强智能汽车基础地图标准规范的顶层设计，推动地理信息在自动驾驶产业中的安全应用有着重大意义。

从长远来看，提升自动驾驶的能力，要着力解决智能网联汽车发展面临的重点障碍，逐步形成适应我国技术和产业发展需要的智能汽车基础地图标准体系。根据《指南》，我国将先行制定急用先行的10项以上智能汽车基础地图重点标准，到2025年初步构建能够支撑汽车驾驶自动化应用的智能汽车基础地图标准体系；到2030年，我国将制定20项以上智能汽车基础地图标准，形成较为完善的智能汽车基础地图标准体系。

与传统导航电子地图相比，智能汽车基础地图精度更高、更新更快、内容更丰富，既能为自动驾驶系统提供决策、路径规划所需的信息，还能大幅提升自动驾驶能力及安全性。只有标准落地，汽车市场才有更明确的目标和方向，智能网联汽车才能健康发展。《指南》的发布，为我国智能汽车基础地图安全合规应用，以及智能汽车产业健康有序发展提供了规范指导与基础支撑。

另一方面，多家独角兽扎堆IPO，自动驾驶行业迎上市潮。

步入2023年，在自动驾驶市场行情回暖趋势的刺激下，以及禾赛科技在美国成功上市的激励下，一批自动驾驶公司已摩拳擦掌，为上市准备。近日就有多家自动驾驶独角兽传出IPO的传闻：3月13日，有消息称文远知行以保密方式提交美国IPO申请，寻求融资至多5亿美元；3月6日晚，据外媒报道，中国自动驾驶初创公司Momenta正考虑最快于今年在香港或美国进行首次公开募股(IPO)，可能筹集多达10亿美元资金；智能网联汽车仿真测试公司赛目科技也在近日向港交所递交了招股书；2月，继2021年冲击美股失败之后，智加科技被传或通过拆分中国业务的方式再次开启美股上市计划。

此外，近期多家自动驾驶公司宣布已完成融资或计划启动新一轮融资，也为自动驾驶市场回暖注入了一剂“强心针”。

如3月7日，商用车自动驾驶公司卡睿智行宣布获得住友商事旗下战略投资机构(CVC)战略融资；2月27日，激光雷达研发生产商“灵途科技”宣布完成数千万元A轮融资；2月25日，自动驾驶公司云骥智行宣布获数亿元天使轮融资等。轮番资金入账，为企业研发自动驾驶产品及服务提供了可靠的资金支持，也极大地提振了投资者信心，进一步促进了自动驾驶领域的商业化落地。