据IT之家于3月22日报道，蔚来汽车CFO奉玮近日接受彭博社采访时表示，公司非常有信心能够完成今年的交付目标，并将在2022年基础上翻倍至25万辆，并在明年实现集团层面的盈亏平衡。他还透露，公司将推出新款车型、扩大补电网络、发展辅助驾驶技术等举措。此外，奉玮还回应了关于价格战和锂价的问题。他表示，在当前市场环境下，企业需要更加注重产品质量和服务体验而不是降低售价来吸引消费者;同时也认为锂价波动对行业影响不会太大，因为蔚来已经通过长期合作建立了稳定的供应链关系。

IT之家先前报道，蔚来汽车在2022年第四季度实现了营收160.6亿元，同比增长62.2%，但净亏损也扩大至57.86亿元。全年交付12.25万辆汽车，同比增长34%。公司预计2023年第一季度将交付3.1万-3.3万辆汽车，同比增长20.3-28.1%。蔚来汽车CEO李斌提出了2023年的目标，在财报电话会议上表示要翻倍销量、建成1000座换电站、打开更多下沉市场、NIO品牌在第四季度率先实现盈亏平衡以及公司整体在明年盈亏平衡。

奉玮认为，“随着电动汽车渗透率的攀升，该行业将经历一轮十分深刻的整合。”他还指出最近中国车市价格战表明中国有太多的汽车制造商，“虽然我们没有收购任何其他企业的计划”，但他强调对于现有的产品线，蔚来一直努力保持稳定价格，并且对于新型号需要“紧跟市场”。

此外，奉玮还表示最近锂价下跌将有利于提高蔚来毛利水平。“锂价波动深刻影响着电动汽车行业，并且近期锂价下跌将使整个行业受益特别是那些采用大型电池包装置的高端厂商。”

在22日早间交易中，蔚来港股涨幅曾达到8.6%，过去两天涨幅约18%。尽管如此，在过去12个月内其香港和美国股价暴跌超过50%。其市值在2021年初曾达到近1000亿美元(几乎是福特公司两倍)，而现已降至不到福特三分之一。