4月13日，小马智行核心管理层彭军、楼天城、王皓俊亮相2023小马智行技术分享日，首次对外介绍了小马智行的技术商业化思路——未来几年，小马智行商业化规划将围绕智能驾驶技术前装量产、自动驾驶出行服务商业化运营以及智慧物流生态三大维度全面发力。

小马智行Robotaxi

也就是说，作为一家L4级自动驾驶企业，小马智行将把业务延展至乘用车前装市场，而在此前，小马智行的业务主要涵盖Robotaxi、无人车、商用车等业务。

值得注意的是，今年1月11日，小马智行就宣布，乘用车智能驾驶业务产品线已经成立独立事业部（Personally Owned Vehicles，简称POV）并已开始量产交付。

小马智行联合创始人兼CEO彭军表示：“未来三年将是小马智行商业化的关键攻坚时期，公司战略目标非常明确，已形成自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶卡车货运（Robotruck）以及乘用车智能驾驶（POV，Personally Owned Vehicles）三大业务线。在商业化路径上，三大业务将齐头并进，落实自动驾驶技术商业化应用场景。”

PonyUltra（超级城市NOA+自主代客泊车方案）

而此次技术分享日最大亮点是小马智行首次对旗下POV业务的产品体系及技术逻辑的深入介绍。目前小马智行POV业务主要发力三条产品：辅助驾驶软件方案“小马识途”、自动驾驶域控制器“方载”、数据闭环工具链“苍穹”。

其中，“小马识途”辅助驾驶软件方案对成本和性能灵活配置，实现在预期成本下覆盖尽可能多场景，覆盖千元级到万元级等不同配置。

小马识途NOA方案上路实测视频

而“方载”则是自动驾驶域控制器，目前方载系列已有三款产品面世——单DRIVE Orin液冷版和风冷版以及双DRIVE Orin液冷版，主要面向辅助驾驶和低速无人驾驶的两类场景。

“苍穹”则是一款串联起算法研发全过程的数据工具链产品，包括车云协同的大数据平台、云端大规模仿真平台、自研AI研发平台。

据了解，POV业务方面，小马智行将上市多款辅助驾驶方案、域控制器、工具链产品，开拓更多定点项目。