蔚来全系降3万!取消免费换电,李斌:凌晨3点还在推敲
作者 | 车东西Fast2023-06-12

李斌甘愿打脸,蔚来官宣全系车型降价3万元!

刚刚,蔚来宣布全系车型起售价减3万元,并为新购车首任车主提供整车6年或15万公里质保等用车权益。另外,蔚来不再提供免费换电权益,新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能,蔚来此后也将推出灵活的充换电服务套餐。

蔚来微博官宣降价

同时,蔚来也照顾到了已经提车的用户的情绪,允许用户可以转移权益或者用权益抵扣车款。

对此,蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示,此次降价,是内部深思熟虑的结果,蔚来内部直到今天凌晨三点还在反复推敲,没办法让大家都满意,希望各位理解。

李斌在评论区回复降价

先前,李斌曾在一场用户权益发布会上,少见的放出了狠话,“如果接下来每个月销量还是1万辆,我和力洪(秦力洪)都要找工作去了。”没曾想一语成谶,接下来的4月和5月销量都没有达到1万辆,5月份仅销售6155辆,蔚来甚至是掉出了中国新能源厂商第一梯队。

5月中国新能源厂商零售销量排名

三天前,蔚来才刚刚公布财报,一季度仅销售3万辆,净亏达到47.40亿元,是净亏损23.4亿元的小鹏汽车亏损数额的两倍,年销24万辆和第四季度实现盈利的目标几乎是遥遥无期。

而现在,蔚来开启猛烈大动作,一是全系降价3万,降价幅度不小,二是李斌甘愿“打脸”,其先前可是在多个公开场合表示,“降价是对老用户的情感伤害,不降价是蔚来的原则”。连李斌都顶不住了,可见车企价格战还没到底。那么,蔚来是如何降价的?又是为什么选择这个时段降价呢?车东西经过一番梳理,找到了答案。

一、全系车型售价减3万 取消免费换电服务

今日,蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。车价方面,蔚来对全系车型都进行了3万元的降价。

蔚来价格调整后售价

新购车用户首任车主用车权益调整为:整车6年或15万公里质保,其中三电系统可享10年不限里程质保;6年免费车联网;终身免费道路救援。

值得注意的是,蔚来以往提供的免费换电服务从今天起将不再作为基础用车权益,用户可选择单次付费进行换电,蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。

而针对于已经提车的用户,蔚来也表示,首任车主用车权益保持不变。在购买蔚来新车时,用户可选择将原车的用车权益转移到新车,或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元至5万元的购车款。

针对此次调价,李斌在蔚来APP跟帖回复到:“这次的调整在内部讨论了很久,也听取了部分用户的意见与建议。要考虑的方方面面实在太多了,到今天凌晨三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机,肯定还有考虑不周的地方,没法做到让每个人都满意,还请大家理解和支持!我们继续加电,继续为大家做好服务!”

李斌的回复也引起了车主们纷纷评论,一位车主表示“把权益和产品分离,降低售价,既有利于提振销量,也有利于资源合理分配”,看起来大部分蔚来车主对此次蔚来的降价表示支持。

二、一季度交付3万辆 年销24万辆flag难实现

蔚来为何要在这个时候降价,可以推测的是,今年到现在,蔚来的日子并不好过。

三天前,蔚来发布一季度财报,其中多项核心数据惨淡。

蔚来一季度财报数据

一季度蔚来累计交付新车31041辆,同比增长20.5%,实现营收约106.77亿元,同比增长7.7%,环比减少33.5%,低于市场预期的117亿元。

同时,蔚来净亏达到47.40亿元,同比扩大长165.9%,环比减少18.1%,蔚来上市以来已连续19个季度亏损;公司毛利率和汽车业务毛利率分别下降至1.5%和5.1%。

且按照一季度销量3.1万辆预估,蔚来年销24万辆的终极目标很可能泡汤了,更别提第四季度实现盈利希望渺茫。

对此,李斌回应,“从目前的情况来讲,盈亏平衡的时间表要往后推了,我希望推后的时间能够在一年以内。”

而此前,在3月的财报电话会议上,李斌还乐观预测,今年第四季度NIO主品牌业务能够盈利,2024年整个公司有希望实现盈亏平衡。

就在蔚来公布一季度财报的当晚,理想汽车董事长李想在微博上表示,“一个有基本常识的汽车企业,在产品立项的时候普遍会把产品的稳定毛利率设定在15%~25%之间,最差也不会低于15%的毛利率。”

不过,虽然在这个时候发声,但李想在帖子最后强调,“仅针对整个行业的看法,不针对任何企业,切忌:不要被迫害妄想症发作!”

蔚来公布一季度财报当晚李想发微博

目前,各家一季度财报数据陆续出炉,蔚小理三家中,最先公布财报的理想汽车毛利率为20.4%,而小鹏汽车毛利率毛利率为1.7%,最后公布财报的蔚来毛利率仅为1.5%,不知道这两家有没有感觉被“冒犯”到?

结语:降价+新车或能让蔚来出弯加速

从先前“蔚来车主对线李斌”到现在全系降价三万,可见蔚来对于降价其实是非常无奈的,虽然降价一定程度上可能会提振销量,但一定程度上也可能会影响老车主对蔚来品牌的信任度。

所以,一味降价也是不可取的,蔚来需要权衡好销量、定价和车主情绪之间的引导。

目前,随着全新ES6领衔的第二代技术平台车型正式交付,蔚来产品代际切换即将结束。

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据theverge报道,随着Cybertruck临近大规模生产,特斯拉供应链经理Mustapha El Akkari跳槽到了Rivian。
2023-06-12