原小鹏互联网中心副总经理刘凡凡加入蔚来
作者 | 晚点LatePost2023-06-13

《晚点 Auto》从多方独立信源处获悉,原小鹏汽车互联网中心副总经理刘凡凡已加入蔚来,担任导航与位置服务部门的负责人,向蔚来汽车数字座舱与软件开发副总裁张磊汇报。刘凡凡同时还是蔚来 NT3.0 平台车型智能座舱交付的负责人。

刘凡凡曾在车载导航供应商 “泰为” 工作十余年,2018 年 3 月入职小鹏汽车,在小鹏 “互联网中心” 负责地图导航、车载系统及应用生态业务。

小鹏的互联网中心负责智能座舱产品的开发,曾下设产品设计、技术研发、语音和物联网四个部门,由四个副总经理负责,刘凡凡分管技术研发。

在他任职期间,小鹏互联网中心开发出了车机系统 Xmart OS ,2018 年底在小鹏 G3 上首度搭载,2020 年 10 月升级到 2.1.0 版本,并推出了 “全场景语音交互” 功能,可以通过语音操控 90% 的自研应用。目前 Xmart OS 已经升级到 4.2.0 版本。

2021 年 6 月,小鹏在香港上市,团队快速扩张,人员规模在年底增长到近 1.4 万人,相比上一年同期扩张了两倍有余。

紧接着的 2022 年,小鹏开始内部调整。原高德地图产品副总裁陈永海于当年 2 月加入小鹏汽车,接替互联网中心的副总裁纪宇。此后,该中心的四个副总经理先后离职或转岗。产品负责人刘毅林调到自动驾驶中心,物联网部门负责人谭蔚华转岗到用户发展中心,语音负责人赵恒艺在刘凡凡之前也加入了蔚来,负责蔚来语音(nomi)等业务,向蔚来产品体验负责人李天舒汇报。

去年到今年,多位小鹏的研发中高管离职后加入了蔚来。除了互联网中心的赵恒艺和刘凡凡,去年 4 月,原小鹏汽车自动驾驶产品总监黄鑫也加入了蔚来,负责自动驾驶体验。

在一系列的组织调整后,小鹏汽车在去年 12 月的财报会上宣布,成立战略、产品、技术、产销平衡、OTA 五大委员会,同时按照 E、F、H 三个整车平台设立三大产品矩阵。互联网中心的副总裁陈永海同时还兼任 OTA 委员会主任。

在造车新势力的生存之战中,有关智能化的竞争最为胶着。从去年 12 月到今年 3 月,蔚来的车机系统进行了两次大升级,自研芯片计划 2024 年落地。今年 4 月,前华为消费者 BG 软件部副总裁、终端 OS 部部长谢炎在加入理想 8 个月后出任 CTO,负责操作系统、算力单元、智能云等业务。

评论代码
中国首辆完全正向设计、非改装、非加装的智能新能源重卡,刚刚在中国诞生落地:DeepWay・深向星辰重卡,在功能上已经实现L2+级智能驾驶功能。比如最基本的车辆自行起步,并且在车道内保持居中行驶:
2023-06-13