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华为
物联网智库有关“华为”的原创文章,为您动态扫描新能源行业最新动态。
车企们,请别拿人命开玩笑
“它会识别行人并自动刹车吗?”“对,避让这些都是基础操作”“啊”上一秒,阿维塔的销售还在向客户宣传来自华为ADS的城市NCA功能之强,能够无保护右转、能避让道路上行人。结果下一秒,就险些跟横穿马路的自
发力高阶自动驾驶,“比亚迪们”认真了
据路透社报道,5月17日,大众集团首席财务官(CFO)Arno Antlitz表示,该公司目前没有与华为就大众集团车辆在中国使用华为软件的问题进行洽谈。报道称,Antlitz在接受采访时表示,大众正在
大众集团CFO:没有与华为洽谈软件授权
据路透社报道,5月17日,大众集团首席财务官(CFO)Arno Antlitz表示,该公司目前没有与华为就大众集团车辆在中国使用华为软件的问题进行洽谈。报道称,Antlitz在接受采访时表示,大众正在
大众否认和华为洽谈在华汽车软件授权:现有软件正在进一步开发
近日,有消息称大众汽车与华为就“在中国汽车中使用华为软件”一事举行了会谈。消息还称,除华为外,大众汽车也和其他中国团队进行了类似的会谈。18日,大众中国方面就此事回应称,大众汽车集团(中国)和其他公司
智能驾驶的尴尬换挡期:驶不出L2也驶不进L4,无人驾驶地带“无人生还”
财联社5月2日讯(编辑 俞琪)自动驾驶近期再度成为市场关注的焦点。马斯克在特斯拉业绩会上表示,将在今年推出全自动驾驶技术。同时,在刚刚过去的上海车展上,华为、百度、比亚迪等企业纷纷亮相自家智能驾驶的新
自动驾驶L2.9+会定格多久?
有人说,中国企业又创造了一个自动驾驶技术的新级别——L2.9,甚至华为还推出了L2.999……,意为无限接近L3的高阶智能驾驶技术。这再次引发了业内的热烈讨论:乐观的一方认为,2025年将成为自动驾驶
问界,华为生态汽车概念的试金石
智能化下半场,已升级为车企智能终端生态圈实力的较量。这就来到了问界的主战场。当其他车企计划下场造手机、智能手表时,问界因有华为智能终端生态圈赋能,早已形成汽车、手机、手表、家居等互联。作为华为入局车圈
消息称腾势与华为达成合作,将接入HarmonyOS车机系统
IT之家 4 月 23 日消息,据数码博主 @定焦数码 爆料,华为已经与比亚迪达成合作,并将在比亚迪腾势汽车上接入 HarmonyOS 车机系统。截至IT之家发文时间,华为以及比亚迪均为对此事进行回应
齐聚上海车展 华为云联合伙伴共驱自动驾驶商业化落地
4月20日,在2023第二十届上海国际汽车工业展览会上,华为云联合自动驾驶产业各方共同举办“中国自动驾驶产业发展论坛”。此次论坛以“云上创新 共建智驾产业未来”为主题,齐聚自动驾驶领域专家学者、企业代
华为云张修征:聚焦自动驾驶数据闭环 以云基础设施布局助推行业发展
人民网上海4月21日电 (记者孙阳)当前,随着感知技术与平台能力逐渐成熟,自动驾驶进入提速阶段。同时,数据安全监管、数据闭环“长尾”问题、工具链、训练算力、成本等影响高阶自动驾驶商业化落地的关键挑战仍
小鹏/华为/理想/毫末智行等集体逃离——被嫌弃的高精地图!
在智能汽车领域,目前似乎可以确定的一个技术趋势是“去高精地图化”。从去年的密集发布“去高精地图时间规划”,到今年的方案密集落地,按照市场的声音来看,高精地图从“智能驾驶必备的工具之一”到厂商们集体逃离
华为智能驾驶总裁:我们的智能驾驶体验明显好于特斯拉
IT之家 4 月 20 日消息,4 月 18 日,第二十届上海车展正式拉开帷幕。本次车展是今年第一个大型车展,也是展示汽车产业新技术、新趋势的重要平台。新浪汽车采访了华为智能驾驶领域总裁李文广,就自动
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