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端
物联网智库有关“端”的原创文章，为您动态扫描新能源行业最新动态。
电池正极之战，车企成本之争
前言：2023年的正极材料市场，一片惨淡。凭借在结构端(电池集成化)以及材料端(掺杂、包覆、正极补锂)的改良，磷酸铁锂电池续航与性能有了极大突破，叠加该种体系电池低成本的优势，磷酸铁锂连续四年抢占正极
壳牌全球最大的电动汽车充电站在深圳开业，共配置258个快速充电终端 | 美通社头条
美通社消息,壳牌全球最大的电动汽车充电站在深圳正式开业。该充电站距深圳机场航站楼2.5公里，共配置258个公共快速充电终端。壳牌和比亚迪共同成立的合资企业——深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司负责该站
自动驾驶AI芯片选型有哪些关键指标？
中央控制器作为自动驾驶核心部件，作为自动驾驶的“大脑”端，通常需要外接多个摄像头、毫米波雷达、激光雷达，以及IMU等设备，完成的功能包含图像识别、数据处理等。域控制器作为一个智能硬件，为了完成复杂的A
一个巨大的“魔盒”，成就了客户对于定制汽车的梦想
它为我们提供了从客户端到基础架构的完整解决方案，这是我们首选的标准，对Giltrap来说至关重要！”说这话的不是别人，正是Giltrap集团IT运营总经理Simon Pope。
解决了补能和续航问题，你会选新能源汽车吗？
文 丨 冯 白编 丨 和 畅“科技平权”是指普通人花费同样的成本，就可以享受到更尖端、更前沿的科技成果，从而带来生活品质的改善与提升。在新能源汽车领域，“科技平权”就体现在，和过去相比，花同样的钱，却
集度、极越双线布局，汽车机器人即将上市
性能和智能，极越具备硬性条件，但新品牌的软实力如何，还需等待市场验证。吉利与百度在汽车高端智能化方向上的合作，又迎来新的进展，最新的消息是，吉利控股多品牌家族，在8月又迎来一位新的成员：极越。据悉，该
余承东：全新问界 M7 将在9月发布，有质的提升和飞跃
8 月 17 日消息，今日华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东在微博透露了全新问界 M7 的一些消息，称该车将于 9 月和大家见面。余承东称，问界新 M7 大五座新
车企自研智驾域控，一场少数玩家参与的高端局
如果把汽车的电子电气架构比作神经系统，那自动驾驶域控制器通常被视作自动驾驶的大脑。目前几家头部主机厂在这上面，几乎都选择了全栈自研。
车企自研智驾域控，一场少数玩家参与的高端局
如果把汽车的电子电气架构比作神经系统，那自动驾驶域控制器通常被视作自动驾驶的大脑。目前几家头部主机厂在这上面，几乎都选择了全栈自研。
AI+智能汽车率先落地 真无人驾驶更进一步
目前各大厂商争先发布AI大模型，应用端革新渐渐开启;在此政策助力下，智能车有望成为算力又一较强终端。
华为、特斯拉带头，车企卷入「大模型」军备竞赛
近几年，自动驾驶近年发展迅猛，硬件预埋软件持续迭代的风潮下，车载算力急剧增长快速普及，但软件端功能进化滞后于算力。人们似乎开始接受要经过很长时间才能发展到自动驾驶。
“驭智启行，智驾未来”，2023数智产业领袖峰会“智能车专场”分论坛圆满落幕
随着汽车“新四化”(电动化、智能化、 网联化、共享化)转型轰轰烈烈的开始，围绕智能网联汽车——这一未来的移动型智能终端的价值链得以延长，包括整车制造企业、自动驾驶解决方案服务商、甚至物联网公司、人工智
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