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造车新势力
物联网智库有关“造车新势力”的原创文章，为您动态扫描新能源行业最新动态。
造车新势力第二梯队扎堆求上市，资本还听新故事吗？
一个汽车品牌从无到有，要投入多少钱?很早之前，蔚来汽车创始人、CEO李斌曾给出过答案，他说：一家电动车企业走到量产至少需要200亿元。蔚来、小鹏汽车一路走来验证了这个论断：对于一家新能源汽车企业而言，
又一“造车新势力”宣告落幕，安徽奇点汽车公司被申请破产审查
日前安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增一则破产审查信息，申请人为钟文明等 10 人，经办法院为安徽省铜陵市中级人民法院。
前特斯拉技术主管打造：Telo 发布电动皮卡 MT1，采用碳纤维底盘
总部位于美国加州的造车新势力 Telo 近日发布了电动皮卡 MT1。Telo 宣称该车拥有接近迷你 Cooper SE 的车身尺寸和灵活性，但又有着媲美传统皮卡的实用性。
智能电动「唱主角」，哪些供应商在「领跑」智驾域控制器赛道
新势力，从哪里突围?造车新势力在过去几年的成绩，已经代表了未来趋势：新能源汽车，尤其是纯电动。而对于智能化软硬件供应商，尤其是新势力供应商来说，亦是如此。高工智能汽车研究院监测数据显示，2023年一季
新能源汽车市场化提速，新势力向左 传统车企向右
中国汽车工业协会（简称“中汽协”）统计数据显示，3月，新能源汽车的市场渗透率已经达到26%，新能源汽车的快速增长在今年表现得更为明显。然而，在这种快速增长中，造车新势力却几乎集体“失声”，销量增速放缓
小鹏推出第二代智能驾驶辅助系统，欲摆脱高精地图限制
随着新能源汽车企业相继公布3月份最新车辆交付成绩，以“蔚小理”为代表的造车新势力，在3月均实现了环比增长。其中，交付量最高的是理想汽车，达2.08万辆，蔚来汽车位列第二，交付新车超1万辆。而小鹏汽车3
在中国率先启动L3测试，奔驰反超小鹏和华为？
新能源汽车时代到来后，原本辉煌的老牌车企虽然销量依然很高，发出的声音却不如之前那么大了，风头被蔚小理这种造车新势力盖过。我们经常看到理想屡屡突破销量纪录、蔚来电池技术大升级、小鹏自动驾驶研发进度等消息
生存空间被挤压，2023年造车新势力谁的赢面更大？
特斯拉在今年年初率先发起价格战，将国产两款车型的售价降至历史最低。随后，比亚迪秦PLUS DM-i采用“提质降价”的策略，将价格下探到10万元以下，并加入3月的降价潮。这使得新能源市场领域的头部企业宋
自动驾驶拉锯战
随着汽车电动化、智能化和网联化的快速发展，自动驾驶已经逐渐走近人们的生活。这个广阔的市场吸引了许多企业入局，包括互联网巨头百度、滴滴以及初创公司小马智行和图森未来，还有造车新势力企业“蔚小理”。这些玩
BBA的电动困局：造车新势力直逼传统豪车腹地，盛世“迪王”中低高市场全都要
财联社2月12日讯（编辑 笠晨）宝马、奔驰和奥迪凭借着过硬的性能、精致的内饰以及高质量的材料，在全球几乎成为了豪华汽车的代名词。尤其在国内的高端车品牌领域，BBA拥有着绝对的话语权，每月都有破1万辆大
360放弃增资哪吒汽车，背后原因是什么？
360集团近日宣布放弃进一步增资造车新势力哪吒汽车，将其持有的3.532%股份转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业和深圳精诚开阔企业管理中心。这意味着三六零基金对应的10亿元出资款将不再支付。作为哪吒汽车第
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